
Come si misura davvero il consumo (e perché il computer di bordo sbaglia)
Il metodo pieno-pieno in cinque passi, le trappole che falsano la misura e perché il computer di bordo è una stima ottimista.

Il metodo pieno-pieno in cinque passi, le trappole che falsano la misura e perché il computer di bordo è una stima ottimista.

Gomme, filtro aria, iniettori, freni, EGR, sensori e peso: le sette cause da controllare prima di dare la colpa al piede.

L’avviamento è il momento peggiore per il motore. Cinque gesti che non costano niente e quattro cose da preparare prima dell’inverno.

Protegge pompa e iniettori, cioè i pezzi più cari dell’impianto. I sintomi quando è intasato e i due dettagli da non sbagliare al cambio.

Benzina che si ossida, gasolio che separa, condensa che si accumula: cosa fare prima della sosta e cosa alla ripartenza.

Condensa, rifornimenti, tappi: da dove arriva l’acqua nel gasolio, cosa provoca alla pompa e le quattro mosse per prevenirla.

Sotto una certa temperatura le paraffine cristallizzano e intasano il filtro. Cosa aiuta davvero e cosa fare se è già successo.

Candelette, batteria, gasolio o iniezione: come distinguere le quattro cause di un avviamento difficile e in che ordine controllarle.

Ogni rigenerazione manda un po’ di gasolio nell’olio. I tre segnali, perché è un problema serio e come si riduce.

Su un’auto con filtro antiparticolato non si versa qualsiasi cosa. Cosa guardare in etichetta e cosa un additivo può e non può fare.

