la geometria variabile regola il flusso dei gas di scarico sulla turbina, così da avere spinta anche ai bassi regimi. Le sue palette mobili si muovono in.
un soffio contenuto sotto carico è il rumore normale di una turbina che lavora. Diventa un sintomo quando il fischio è nuovo, acuto, crescente, oppure.
l’odore di gasolio in abitacolo non è mai da ignorare. Le cause vanno da quelle banali — carburante versato sulla carrozzeria durante il rifornimento.
le vibrazioni al minimo hanno due famiglie di cause: il motore che gira irregolare — combustione, iniezione, accensione — oppure i supporti che non.
un rumore si classifica con tre domande: dipende dalla temperatura, dal regime o dal carico? Il picchiettio metallico che sparisce a caldo punta.
la modalità protetta — recovery, o «marcia di soccorso» — è una reazione della centralina, non un guasto. Quando rileva un valore che potrebbe danneggiare.
se il motore inizia a fumare subito dopo un pieno, le ipotesi sono poche: carburante contaminato da acqua o impurità, un rifornimento fatto mentre la.
quando un’auto perde potenza le cause si contano, e conviene affrontarle in ordine di probabilità e di costo: filtri intasati, combustione sporca, perdite.
un codice OBD è composto da una lettera e quattro cifre, e ognuna dice qualcosa. La lettera indica il sistema (P per powertrain, B per carrozzeria, C per.
la spia motore non dice cosa si è rotto: dice che la centralina ha registrato un valore fuori dai limiti previsti. Se è fissa, l’auto si può portare in.
