quando un’auto perde potenza le cause si contano, e conviene affrontarle in ordine di probabilità e di costo: filtri intasati, combustione sporca, perdite.
un codice OBD è composto da una lettera e quattro cifre, e ognuna dice qualcosa. La lettera indica il sistema (P per powertrain, B per carrozzeria, C per.
la spia motore non dice cosa si è rotto: dice che la centralina ha registrato un valore fuori dai limiti previsti. Se è fissa, l’auto si può portare in.
i motori turbo benzina moderni — piccola cilindrata, sovralimentazione, spesso iniezione diretta — offrono prestazioni e consumi interessanti, ma chiedono.
il numero indica il potere antidetonante, non la «potenza» o la pulizia del carburante. Un motore progettato per 95 non guadagna nulla di significativo.
un’auto a benzina ferma per mesi presenta tre problemi che maturano insieme: la benzina si degrada, la batteria si scarica, e la condensa lavora.
un consumo d’olio contenuto rientra nella norma su molti motori, e i costruttori lo dichiarano. Diventa un sintomo quando cresce nel tempo, quando obbliga.
il catalizzatore non si consuma con i chilometri: si rovina per cause precise, quasi sempre a monte. Miscela troppo ricca, mancate accensioni, olio o.
la sonda lambda misura l’ossigeno residuo nei gas di scarico e dice alla centralina se la miscela è troppo ricca o troppo magra. Quando invecchia risponde.
le candele si cambiano agli intervalli previsti dal costruttore, che variano molto a seconda del tipo — rame, platino o iridio — e del motore. Ma il dato.
