Oltre i 200.000 km cambiano le priorità: le sei voci di manutenzione in ordine e i segnali che chiedono di guardare subito.
Fumo in accelerazione e picchiettio a freddo: il quadro tipico dei TDCi e i cinque controlli in ordine, dal più economico.
Iniettore-pompa o Common Rail, i tre punti caldi dei 2.0 TDI e la manutenzione che li tiene lontani.
Il punto debole noto del diesel più diffuso d’Europa: come distinguere i depositi dall’usura dei ritorni prima di spendere.
Iniettori, EGR e FAP sul diesel più diffuso d’Italia: i sintomi tipici, la manutenzione che conta e cosa guardare comprandone uno usato.
Le cinque cose che spostano il consumo e le cinque che non servono a niente, folle in discesa compresa.
Un additivo riduce il consumo solo se era salito per i depositi. Cosa aspettarsi caso per caso e come misurare la differenza sul serio.
Nebulizzazione, combustione incompleta e compensazione della centralina: il legame diretto fra polverizzatori incrostati e consumo che cresce.
Il metodo pieno-pieno in cinque passi, le trappole che falsano la misura e perché il computer di bordo è una stima ottimista.
Gomme, filtro aria, iniettori, freni, EGR, sensori e peso: le sette cause da controllare prima di dare la colpa al piede.
