1.5 dCi Renault-Nissan: perché gli iniettori si sporcano
11 Ottobre 2026
Il punto debole noto del diesel più diffuso d’Europa: come distinguere i depositi dall’usura dei ritorni prima di spendere.
Il punto debole noto del diesel più diffuso d’Europa: come distinguere i depositi dall’usura dei ritorni prima di spendere.
Iniettori, EGR e FAP sul diesel più diffuso d’Italia: i sintomi tipici, la manutenzione che conta e cosa guardare comprandone uno usato.
Le cinque cose che spostano il consumo e le cinque che non servono a niente, folle in discesa compresa.
Un additivo riduce il consumo solo se era salito per i depositi. Cosa aspettarsi caso per caso e come misurare la differenza sul serio.
Nebulizzazione, combustione incompleta e compensazione della centralina: il legame diretto fra polverizzatori incrostati e consumo che cresce.
Il metodo pieno-pieno in cinque passi, le trappole che falsano la misura e perché il computer di bordo è una stima ottimista.
Gomme, filtro aria, iniettori, freni, EGR, sensori e peso: le sette cause da controllare prima di dare la colpa al piede.
L’avviamento è il momento peggiore per il motore. Cinque gesti che non costano niente e quattro cose da preparare prima dell’inverno.
Protegge pompa e iniettori, cioè i pezzi più cari dell’impianto. I sintomi quando è intasato e i due dettagli da non sbagliare al cambio.
Benzina che si ossida, gasolio che separa, condensa che si accumula: cosa fare prima della sosta e cosa alla ripartenza.
