Bocciato alla revisione per i fumi: cosa fare prima di ripresentarsi
5 Settembre 2026
Revisione non superata per l’opacità: la sequenza di controlli da fare prima di ripresentarsi, dal più economico al più costoso.
Revisione non superata per l’opacità: la sequenza di controlli da fare prima di ripresentarsi, dal più economico al più costoso.
Alla revisione il diesel passa dall’opacimetro. Come si svolge la prova, cosa la fa fallire e cosa conviene sistemare nelle settimane prima.
Il fumo nero in accelerazione ha sei cause possibili. Ecco come controllarle nell’ordine giusto, partendo da quelle che costano meno.
Il GPL è un carburante pulito, ma brucia senza lasciare residui lubrificanti sulle sedi valvole. Nel tempo questo causa usura. Un additivo GPL specifico compensa questa mancanza e protegge i componenti che il carburante a gas non raggiunge nel modo giusto.
Un additivo per motori a benzina pulisce gli iniettori, mantiene le valvole libere dai depositi e stabilizza il carburante. Non è una cura miracolosa: è manutenzione preventiva. Questa guida spiega quando usarlo, quando non serve, e come scegliere tra le formule disponibili.
La pulizia degli iniettori diesel si può fare con un additivo nel serbatoio, con un lavaggio in officina o smontando e mandando gli iniettori al banco. Il metodo giusto dipende dallo stato degli iniettori, non dalla speranza.
Un additivo diesel previene, non ripara. Questa guida spiega cosa succede agli iniettori con i chilometri, quando ha senso usare un additivo, come si dosa e in quali casi è inutile o tardi.
Cosa succede alle auto con il passare del tempo Le auto a benzina, con il passare degli anni e l’aumento dei chilometri percorsi, tendono a
Gli Additivi Auto che Fanno la Differenza Nel mondo della manutenzione automobilistica, la scelta dell’additivo auto giusto può fare una notevole differenza per le prestazioni
Il normale Diesel Con l’arrivo dell’inverno, una delle sfide più comuni per i proprietari di veicoli diesel è il rischio di congelamento del carburante. Mentre
